par Florian König, maut1.de - 06 février 2025
Il n'y a pas qu'en Allemagne qu'il existe diverses règles de circulation, plus ou moins connues, mais aussi en Autriche.
Selon statista.com, notre pays voisin, l'Autriche, est une destination de voyage très appréciée des Allemands : en 2024, environ 6,42 millions de personnes de la population germanophone âgée de 14 ans et plus s'étaient rendues en Autriche pour y passer leurs vacances au cours des 12 derniers mois.
Cet article de blog a pour but de lever toute incertitude concernant les règles et réglementations en matière de circulation routière et de résumer de manière claire et concise les réglementations actuelles en matière de circulation routière en Autriche.
Informations sur les péages et les vignettes en Autriche
Les autoroutes et les voies rapides en Autriche sont le moyen le plus rapide d'atteindre votre destination. Cependant, vous devrez payer un péage pour emprunter ces routes. En fonction de la durée de votre voyage et du type de véhicule, il existe différentes options (vignette ou boîte de péage), que nous expliquons plus en détail dans les sections suivantes.
(E-)Vignettes
La vignette adhésive classique est une vignette physique qui se fixe sur le pare-brise de votre véhicule. Elle est disponible dans la plupart des stations-service situées à proximité de la frontière autrichienne et auprès des clubs automobiles autrichiens. En l'achetant à l'avance et en la fixant correctement, vous vous assurez un voyage sans stress sur les routes à péage autrichiennes.
Si vous préférez payer le péage autoroutier en ligne, la vignette numérique ou e-vignette pour l'Autriche est la solution idéale. Cette alternative dématérialisée à la vignette adhésive est directement liée au numéro de plaque d'immatriculation de votre véhicule dans le système de péage de l'opérateur autrichien ASFiNAG. Non seulement il n'est plus nécessaire d'apposer puis d'enlever un autocollant, mais il est également plus facile et plus pratique de vérifier la validité de la vignette électronique.
Péage routier
En Autriche, un péage d'itinéraire s'applique à certains tronçons routiers qui requièrent une redevance supplémentaire indépendamment de la vignette électronique. Il s'agit principalement de tunnels, de ponts et de cols de montagne qui relient non seulement les différents États fédéraux entre eux, mais aussi l'Autriche à ses pays voisins. Ces itinéraires sont particulièrement importants pour les voyageurs qui traversent les pays limitrophes de l'Autriche. Si vous vous dirigez vers le sud en voiture, votre itinéraire pourrait bientôt vous faire emprunter l'une de ces routes à péage:
- A13 Autoroute du Brenner
- A10 Autoroute des Tauern
- A11 Tunnel de Karawankent
- A9 Autoroute de Pyhrn
- S16 Autoroute de l'Arlberg
Péage GO pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes
Pour tous les véhicules dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, tels que les grands camping-cars, les camions et les autobus, il existe en Autriche un système de péage spécial appelé "péage GO". Ce système fonctionne de manière totalement différente du système destiné aux voyageurs, qui ont acheté un "forfait" pour l'utilisation de la majorité du réseau autoroutier en Autriche avec une e-vignette.
Avec le péage GO, il n'y a pas de prix fixes basés sur la période d'utilisation, mais des frais de péage calculés sur la base de la distance parcourue, du poids total autorisé, du nombre d'essieux et de la classe d'émission du véhicule respectif.Les grands camping-cars d'un poids total en charge de plus de 3,5 tonnes et d'une hauteur de plus de 3 mètres peuvent également s'acquitter du péage en Autriche grâce au "boîtier de péage pour camping-cars et véhicules de plus de 3 mètres" de maut1.de.
Routes sans péage
Les routes sans péage En Autriche, il existe des tronçons d'autoroute sur lesquels on peut rouler sans payer de péage (mais attention : après ces tronçons, un péage s'applique souvent immédiatement !):
- Autoroute de l'Ouest, A1 (de Walserberg à Salzbourg-Nord)
- Autoroute de l'Intérieur, A12 (de Kiefersfelden à Kufstein-Süd)
- A14 (de Hörbranz à Hohenems/Diepoldsau)
- Linzer Westring, A26 (sans péage jusqu'à l'achèvement de l'autoroute A7).
Limites de vitesse en Autriche
| En ville | Hors agglomération | Voies rapides | Autoroute* | |
| Moto | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Voiture particulière | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Voiture avec remorque | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Camping-car jusqu'à 3,5 t | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Camping-car de plus de 3,5 t à 7,5 t | 50 km/h | 70 km/h | 80 km/h | 100 km/h |
*Sur certains tronçons d'autoroutes en Autriche, la vitesse maximale autorisée est de 100 km/h en raison de la loi sur la protection de l'air contre les émissions (IG-L). Il existe des exceptions pour les véhicules électriques (même avec des plaques d'immatriculation étrangères), à l'exception de l'autoroute de l'Inntal et de l'autoroute de l'Ouest, sur lesquelles les restrictions s'appliquent également aux véhicules électriques.
Des sanctions sévères pour les chauffards notoires : depuis le 1er mars 2024, des amendes peuvent être infligées pour des infractions très importantes aux limitations de vitesse en vigueur en Autriche - plus de 80 km/h en agglomération et plus de 90 km/h hors agglomération - des amendes allant jusqu'à 7.500 euros peuvent être infligées, sans compter que le véhicule peut être confisqué et même vendu aux enchères dans le cadre de la procédure!
Alcoolémie en Autriche
En Autriche, le taux d'alcoolémie est de 0,5 pour mille pour les conducteurs ayant atteint l'âge légal. En Autriche, le taux d'alcoolémie est de 0,5 pour mille pour les conducteurs ayant atteint l'âge légal, et le dépassement de ce taux est passible de sanctions sévères. Pour les conducteurs novices en période probatoire et pour les conducteurs professionnels, une limite de zéro pour mille s'applique afin de garantir la sécurité routière.
En cas de contrôle routier, les infractions constatées peuvent faire l'objet d'une amende de 300 euros, avec un taux d'alcoolémie de 0,8 à 1,2 l'amende est comprise entre 800 et 3 700 euros plus la suspension du permis de conduire pendant 1 mois, avec un taux d'alcoolémie de 1,2 à 1.6, l'amende est comprise entre 1 200 et 4 000 euros et le permis de conduire est suspendu pendant au moins 4 mois. Avec un taux d'alcoolémie supérieur à 1,6, l'amende est comprise entre 1 600 et 5 900 euros et le permis de conduire est confisqué pendant au moins 6 mois.
Les limites de la promille pour les autres pays d'Europe peuvent être trouvées dans notre article de blog.
Les sanctions pour conduite sous l'emprise de stupéfiants sont équivalentes à celles de l'alcoolisation (taux d'alcool dans l'air expiré de 0,4 mg/l à 0,59 mg/l).
Règles de circulation pour le stationnement en Autriche
Les règles de circulation pour le stationnement en Autriche
. En Autriche, l'arrêt et le stationnement sont interdits lorsqu'il y a une ligne jaune continue au bord de la chaussée ou sur le trottoir, et le stationnement est interdit lorsqu'il y a une ligne jaune interrompue. Les places de stationnement qui peuvent être utilisées sans restriction sont identifiées par un marquage blanc.
Les zones de stationnement de courte durée sont signalées dans les villes par les panneaux "Début de la zone de stationnement de courte durée" et "Fin de la zone de stationnement de courte durée", les marquages bleus au sol pouvant constituer une aide supplémentaire à l'orientation.
Dans le cas des zones de stationnement de courte durée à l'échelle d'une zone, par exemple à Vienne, les panneaux de signalisation correspondants ne se trouvent qu'aux entrées et sorties de la zone en question. À l'intérieur de ces zones, il n'y a pas d'autres panneaux de signalisation indiquant la zone de stationnement de courte durée à l'échelle de la zone. Il peut y avoir d'autres interdictions dans les zones de stationnement de courte durée, comme l'interdiction de s'arrêter.
Le stationnement dans une zone de stationnement de courte durée n'est généralement possible qu'avec un ticket de stationnement. En Autriche, ces tickets de stationnement sont disponibles auprès de l'ÖAMTC, des bureaux de tabac, des agences de billetterie, des distributeurs de billets (stations de métro), des gares ferroviaires et de certaines banques, caisses d'épargne et stations-service. Ils doivent être entièrement remplis et placés derrière le pare-brise de manière à être bien visibles. Les tickets de stationnement peuvent désormais être achetés par téléphone portable.
Le téléphone portable au volant
Ils sont depuis longtemps un spectacle familier sur les routes, que ce soit en Allemagne ou en Autriche : des personnes qui envoient des textos, parlent et utilisent des téléphones portables dans des véhicules à moteur. Cependant, comme ces "habitudes numériques" détournent l'attention de la situation de la circulation et ont un impact négatif sur la sécurité routière, le gouvernement national autrichien a décidé de mettre en place un programme de formation à la sécurité routière. sur la sécurité routière, le Conseil national autrichien a modifié la loi sur les véhicules à moteur (KFG) en conséquence le 27 avril 2016.
Depuis lors, toute personne ayant un téléphone portable dans son véhicule a le droit de l'utiliser.
Depuis cette date, toute personne surprise en train d'utiliser un téléphone portable sans système mains libres sera soumise à une "taxe de base" sur les téléphones portables majorée, sous la forme d'une amende de 50 euros. La situation juridique peut être résumée comme suit:
Si vous vous trouvez dans une zone de circulation, vous devez utiliser un système mains libres. Si vous vous trouvez dans un "trafic en mouvement", vous n'avez pas le droit de téléphoner sans kit mains libres :
- En cas d'arrêt lié à la circulation, par exemple à un panneau d'arrêt, vous devez être en mesure de continuer à conduire à tout moment
- En cas de circulation lente avec de courts embouteillages, vous devez pouvoir continuer à conduire à tout moment
Si vous êtes dans un "trafic stationnaire", vous êtes également autorisé à téléphoner sans kit mains libres:
L'utilisation d'un kit mains libres n'est pas autorisée.
- dans un embouteillage, s'il s'arrête complètement et qu'il est clair qu'il ne sera pas possible de continuer à rouler de sitôt,
- Au feu rouge, tant que le feu est rouge.
Arrimage des charges sur le véhicule
Les charges sur le véhicule doivent être arrimées de la manière suivante En Autriche, une charge sur un véhicule doit être arrimée comme suit : si la charge dépasse d'un mètre au maximum, un tissu rouge suffit pour le marquage. Si la charge dépasse de plus d'un mètre le point le plus en avant ou le plus en arrière du véhicule (pour les véhicules avec remorques : la dernière remorque), le point le plus à l'extérieur doit être marqué d'une plaque blanche de 25 cm x 40 cm avec une bordure rouge de 5 cm de large. La bordure rouge doit être rétroréfléchissante Le panneau fixé à l'arrière du chargement doit être placé approximativement à l'aplomb et perpendiculairement au plan médian longitudinal du véhicule et ne doit pas se trouver à plus de 90 cm au-dessus de la surface de la route. Cette plaque n'est pas nécessaire si le véhicule est équipé de marques d'avertissement réfléchissantes.
Au crépuscule, dans l'obscurité, dans le brouillard ou par mauvais temps, un feu et un réflecteur doivent être montés aux points les plus extérieurs du chargement. Un feu placé à l'avant doit émettre une lumière blanche, le feu placé à l'arrière doit émettre une lumière rouge.
L'extrémité arrière du chargement, si elle dépasse de plus d'un mètre le véhicule, doit être munie d'une plaque blanche à bord rouge en matériau réfléchissant dans l'obscurité.
Équipement pour les conditions routières hivernales
Véhicules jusqu'à 3,5 t de poids total autorisé : il n'y a pas d'obligation générale d'équipement en pneus d'hiver pendant les mois d'hiver. Tous les véhicules jusqu'à 3,5 t doivent cependant être équipés de pneus d'hiver (marquage "M+S", "M&S", symbole alpin ou symbole de flocon de neige) ou de chaînes à neige en cas de conditions routières hivernales, c'est-à-dire en cas de neige, de boue, sur des chaussées enneigées ou verglacées.
Cette obligation s'applique du 1er novembre au 15 avril de l'année suivante. Lorsque l'interdiction de circuler est accompagnée de la mention "sauf véhicules équipés pour l'hiver", la circulation ne peut se poursuivre que si des chaînes à neige ou des pneus d'hiver sont montés.
Les pneus d'hiver doivent être montés sur toutes les roues en cas de besoin. Des chaînes à neige peuvent également être utilisées à la place des pneus d'hiver sur les roues motrices si la route est (presque) entièrement recouverte de neige ou de glace. Les pneus conçus pour utilisés comme pneus neige, neige fondue ou glace doivent avoir une profondeur de sculpture d'au moins 5 mm pour les pneus de type diagonal ou d'au moins 4 mm pour les pneus de type radial.
Les pneus dits "toutes saisons" ou "tous temps" entrent en ligne de compte comme pneus d'hiver, à condition qu'ils portent un marquage "M + S". Les remorques ne sont pas concernées par cette obligation de pneus hiver.
Véhicules de plus de 3,5 t de poids total autorisé en charge : Tous les véhicules lourds de plus de 3,5 t de poids total autorisé en charge doivent être équipés de pneus d'hiver au moins sur les roues d'un essieu moteur pendant la période du 1er novembre au 15 avril de l'année suivante. Pour éviter les il est recommandé d'équiper également de pneus M+S les camping-cars de plus de 3,5 t immatriculés en tant que "véhicule spécial camping-car".
Chaînes à neige : L'utilisation de chaînes à neige est en principe obligatoire là où l'on rencontre un panneau rond à fond bleu portant le symbole des chaînes à neige.
Les chaînes à neige doivent être montées sur toutes les roues des essieux moteurs. Pour les véhicules à quatre roues motrices, les chaînes doivent être montées sur au moins deux roues motrices (conformément aux recommandations du constructeur du véhicule).
Les véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes doivent être équipés de chaînes à neige appropriées pour au moins deux roues motrices pendant la période allant du 1er novembre au 15 avril de l'année suivante.
Les nouvelles règles de circulation en Autriche en bref :
- S'il n'y a pas de sortie sur les routes de montagne, le véhicule qui peut faire marche arrière plus facilement en raison des conditions locales doit le faire.
- Es gilt ein Überholverbotinnerhalb 80 m vor und nach Bahnübergängen.
- Vous ne devez pas dépasser les bus scolaires si les feux de détresse et les feux orange-rouge sont allumés.
- Les enfants de moins de 14 ans et de moins de 1,35 mètre doivent être équipés d'un siège pour enfant adapté à leur poids et à leur taille. Si l'enfant voyage sur le siège du passager avant dans un siège pour enfant orienté vers l'arrière, le coussin gonflable doit être désactivé.
interdit de fumer dans les véhicules privés fermés si une personne de moins de 18 ans se trouve dans le véhicule. - Une voie de secours doit être formée dès qu'un embouteillage commence à se former et pas seulement lorsqu'un véhicule d'urgence s'approche. L'obligation existe non seulement après les accidents, mais aussi, par exemple, dans les embouteillages quotidiens dus à la congestion du trafic.
- La police doit être appelée en cas d'accidents avec dommages corporels. Si la police est appelée pour un accident de la route avec des dommages purement matériels, dans lequel l'échange de données entre les parties impliquées aurait été possible, une taxe de rapport d'accident doit être payée, soit environ 36 euros. Dans ce dernier cas, il est recommandé d'utiliser le « European Accident Report ».
- Les motocycles à voie unique doivent être munis d'une petite trousse de secours. Le port d'un gilet de haute visibilité est également recommandé.
- Du 15 avril au 31 octobre, les motos bruyantes dont le bruit à l'arrêt est supérieur à 95 dB ne sont plus autorisées à circuler sur certaines routes de la région tyrolienne d'Außerfern. Cinq tronçons d'une longueur totale de 126 kilomètres sont concernés. Les contrevenants s'exposent à des amendes de 220 euros.
Vienne, Basse-Autriche Est, Burgenland, Styrie, Haute-Autriche, Tyrol
Conformément à la loi sur le contrôle des émissions - Air IG-L, il existe une interdiction de circuler pour les camions (classe de véhicule N) des classes d'émission Euro 0, 1 et 2 dans les six États fédéraux mentionnés. À partir de la classe d'émission Euro 3, les camions doivent être munis d'une vignette d'identification de la classe d'émission. Cela s'applique également aux camionnettes, aux véhicules tout-terrain et aux camping-cars immatriculés dans la classe de véhicule N. En Haute-Autriche (tronçon A1 Ouest) et au Tyrol (tronçon A12), les interdictions de circuler ne s'appliquent qu'aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes ou 7,5 tonnes de PTAC (Tyrol, Euro 0-5).
La vignette relative aux émissions de gaz d'échappement doit être apposée sur le véhicule. La vignette sur les émissions de gaz d'échappement n'est disponible en Autriche que dans les garages, les centres d'inspection des véhicules et de nombreux sites de l'ÖAMTC, sur présentation de la partie 1 du certificat d'immatriculation. Les voitures et les camping-cars destinés au transport de personnes ne sont pas concernés.
Les amendes imposées par l'Autriche sont-elles également exécutoires en Allemagne?
En Allemagne, les amendes provenant d'autres pays de l'UE sont appliquées à partir d'un plafond de 70 euros. Cette limite s'applique à l'amende plus les frais administratifs encourus..
Exception: Les amendes dues en Autriche sont payables à partir d'une limite de 25 euros plus les frais administratifs encourus.
En principe, seules les amendes sont perçues. Une interdiction de conduire prononcée à l'étranger ne peut actuellement être exécutée que dans le pays concerné. Il n'y a pas non plus de retrait de points à Flensburg pour les infractions routières commises à l'étranger.
L'Office fédéral de la justice est responsable des recouvrements rétrospectifs. Les autorités étrangères saisissent l'Office fédéral, qui prend alors des mesures si un automobiliste allemand n'a pas payé son ticket de stationnement.
Par ailleurs, les États membres de l'UE font preuve de plus ou moins de cohérence lorsqu'il s'agit d'appliquer des amendes. Alors que les Pays-Bas, par exemple, exécutent généralement les amendes en Allemagne par l'intermédiaire de l'Office fédéral de la justice, d'autres pays ne le font pas.
Bon à savoir: Les amendes provenant de pays non membres de l'UE (par exemple, la Grande-Bretagne, la Norvège, le Liechtenstein) ne peuvent pas être exécutées en Allemagne.
Dans notre blog maut1.de, nous avons également résumé les principales règles de circulation pour l'Italie, la France, l'Espagne et la Croatie.
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