Libre circulation des gros camions

Rosenheim, 30 septembre 2022. maut1.de est l'un des principaux fournisseurs de boîtiers de péage dans les pays germanophones. Jusqu'à présent, il a surtout servi des clients privés dans le secteur des voitures particulières. En raison de la forte demande des sociétés de transport et des entreprises, la start-up de Rosenheim a décidé de lancer un boîtier de péage spécialement conçu pour les camions de plus de 3 mètres de haut et de plus de 3,5 tonnes. Ce système fonctionne actuellement en Autriche, en Italie, en France, en Espagne et au Portugal. Le boîtier n'a pas besoin d'être connecté à l'alimentation électrique ni d'être activé. Il suffit de le fixer sur le pare-brise. Grâce à ce dispositif, les utilisateurs commerciaux peuvent payer les taxes sans s'arrêter, ce qui leur permet de gagner un temps précieux, en particulier dans le secteur du transport routier. Le boîtier peut être commandé en ligne et coûte 19,90 euros une fois pour l'activation (plus 3,90 euros de frais de port). La redevance annuelle de 74,90 euros est due dès la première facture. Ensuite, les distances effectivement enregistrées sont facturées au cas par cas, y compris un supplément de 5 %. "Nous commençons à proposer des solutions de péage dans le secteur des poids lourds et souhaitons bientôt étendre notre gamme de produits à d'autres pays", annonce Julian Schmelzer, directeur général de maut1.de.

Usage multiple : La boîte à péage pour les poids lourds s'applique ici.

• Italie : Les voies sont marquées d'un "T" jaune. Le boîtier de péage fonctionne également sur toutes les autres voies. 
• France : Ici, toutes les voies marquées d'un "T" peuvent être utilisées avec le boîtier de péage. 
• Espagne : Ici, le boîtier de péage peut être utilisé sur toutes les voies marquées par "Telepeaje", "VIA-T" ou un "T". 
• Portugal : ici, le paiement du péage n'est en partie possible qu'avec le boîtier de péage, ce qui permet d'utiliser toutes les voies. 
• Autriche : ici, le péage est perçu automatiquement pendant la conduite sur l'autoroute. Le conducteur n'a pas besoin de s'arrêter ou de ralentir. 
• En plus du péage autoroutier, des routes à péage spéciales, telles que le péage du Brenner, peuvent être payées numériquement et sans s'arrêter. 
• Belgique : En Belgique, le Liefkenshoektunnel est payé électroniquement et sans contact avec le boîtier de péage. 
• Le boîtier de péage est également valable dans les zones de stationnement désignées.
• Le boîtier de péage peut également être utilisé pour les ferries sur le détroit de Messine.