Péage obligatoire pour les grands camping-cars en Allemagne ?

Rosenheim, le 29 novembre 2023. Le péage pour les camions est en vigueur en Allemagne depuis 2005, et en 2023, le gouvernement de coalition SPD, FDP et Verts l'a lié aux émissions de CO2 afin d'accélérer le passage à des systèmes d'entraînement climatiquement neutres dans le transport routier de marchandises également. Une autre réforme entrera en vigueur le 1er juillet 2024. Les véhicules dont le poids brut est égal ou supérieur à 3,5 tonnes - au lieu de 7,5 tonnes précédemment - seront également taxés. De nombreux camping-cars entrent dans cette catégorie. L'incertitude est donc grande pour de nombreux campeurs. 

La start-up maut1.de, basée à Rosenheim et fournisseur de boîtiers de péage numériques pour voitures, camping-cars et camions dans plusieurs pays européens, se veut rassurante. "Les camping-cars ne sont pas concernés par la décision de réduire le poids du péage", explique Julian Schmelzer, directeur général de maut1.de.

Environ 160 000 camping-cars d'un poids total supérieur à 3,5 t et inférieur à 7,5 t sont immatriculés en Allemagne. Certains d'entre eux pourraient être concernés par la nouvelle obligation de péage à partir des prochaines vacances d'été en raison de leur carrosserie particulière, notamment ceux basés sur des camions ou des bus. 

„Cependant, la plupart de ces camping-cars sont déjà clairement reconnus comme tels par les systèmes de contrôle de péage installés ou les contrôles aléatoires effectués, et restent donc exempts de péage sans effort bureaucratique", précise M. Schmelzer. 

Selon les informations de l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM), la nouvelle obligation de péage pour les véhicules de 3,5 tonnes ou plus continuera à s'appliquer à tous les véhicules qui répondent aux critères suivants: 

• Installations de vie installées de façon permanente (par exemple, toilettes/douches, salle de séjour/lits ou installations de cuisine) 
• Exclusivement transport de passagers et pas de transport de marchandisesExclusivement transport de passagers et pas de transport de marchandises
• Ou la transformation permanente ultérieure en camping-car (par exemple, camion avec caisse).

Pour tous les camping-cars construits différemment, par exemple avec une aire de chargement spécifique (transport de chevaux/vaches ou garage à l'arrière pour les petits véhicules) ou des remorques pour le transport, la "surface habitable" disponible (avec des toilettes/douches, un salon/lits ou des équipements de cuisine installés de manière permanente) doit constituer au moins 50 % de la surface utile totale du véhicule. De plus, elle ne peut être utilisée que pour des trajets privés. Dans les cas limites, il est judicieux de vérifier et de faire changer l'immatriculation d'un camion en celle d'un camping-car.

Quelles sont les routes soumises au péage routier? 

Conformément à l'article 1 de la loi fédérale sur les péages routiers, tous les véhicules à moteur et les ensembles de véhicules d'un poids total en charge de 7,5 tonnes ou plus, en provenance d'Allemagne et de l'étranger, sont actuellement soumis à des péages. Les droits de péage sont perçus dès que le véhicule pénètre sur une route fédérale et s'appliquent aux routes fédérales et aux autoroutes, ainsi qu'aux stations-service et aux aires de repos adjacentes. À partir de juillet 2024, le péage pour les poids lourds sera étendu à tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Les véhicules artisanaux de plus de 3,5 tonnes mais de moins de 7,5 tonnes seront exemptés du nouveau péage, de même que les camping-cars.