Florian König, maut1.de - 24 kwietnia 2025 r.
Wyobraź sobie, że możesz przejechać obok punktów poboru opłat bez zatrzymywania się i kontynuować podróż bez korków. Coraz więcej krajów zwraca się ku systemom swobodnego przepływu, które nie tylko poprawiają płynność ruchu, ale także oferują szereg korzyści dla kierowców i środowiska.
W tym artykule na blogu dowiesz się, w jaki sposób automatyczny pobór opłat za pośrednictwem systemów swobodnego przepływu na autostradach nie tylko zwiększa wydajność infrastruktury, ale także pomaga obniżyć koszty i zmniejszyć emisje.
Wieloletnia praktyka poboru opłat drogowych: punkty poboru opłat drogowych do rejestrowania i uiszczania opłat drogowych
Punkt poboru opłat to tak zwany "stacjonarny obiekt służący do pobierania opłat za korzystanie z autostrad i innych płatnych dróg".
Sam punkt poboru opłat składa się z jednego lub kilku budynków kontrolnych wyposażonych w szlaban. W takich miejscach opłata jest pobierana bezpośrednio na miejscu (np. tunele, mosty lub przełęcze górskie) lub bilet jest najpierw kupowany w automacie, który służy do obliczania opłaty zależnej od odległości przy opuszczaniu płatnego odcinka (np. na autostradach we Włoszech lub Francji). Na większych węzłach autostradowych zwykle trzeba zapłacić za odległość przejechaną do tego momentu i kupić nowy bilet na następny odcinek.
Jedną z głównych wad poboru opłat drogowych za pośrednictwem punktów poboru opłat w porównaniu z całkowicie elektronicznym poborem opłat za pośrednictwem systemu swobodnego przepływu jest spowolnienie przepływu ruchu w punktach poboru opłat, co może prowadzić do korków. Zwłaszcza w godzinach szczytu podczas wakacji i miesięcy letnich, spowolnienie przed punktami poboru opłat prowadzi do reakcji łańcuchowej z powodu efektu "fantomowego zatoru".
Do tego dochodzą koszty finansowe związane z utworzeniem i utrzymaniem punktów poboru opłat oraz zatrudnieniem w nich wystarczającej liczby pracowników.
W pełni automatyczny pobór opłat za pośrednictwem Free Flow z funkcją rozpoznawania tablic rejestracyjnych
Zamiast zainstalowanych na stałe punktów poboru opłat, które spowalniają przepływ ruchu, od pewnego czasu funkcjonuje tak zwany "system swobodnego przepływu".
System free-flow (dosłownie: "swobodny przepływ") umożliwia automatyczne pobieranie opłat drogowych, gdy pojazdy przejeżdżają przez strefę poboru opłat bez opóźnień. Nie ma już fizycznych punktów poboru opłat: zamiast tego kamery i czujniki na moście poboru opłat rejestrują numer tablicy rejestracyjnej lub komunikują się bezpośrednio ze specjalnymi urządzeniami pokładowymi (skrzynkami poboru opłat w samochodzie).
Opłaty za przejazd w systemie swobodnego przepływu można lub należy uiścić w ciągu 15 dni (we Włoszech) lub w ciągu 72 godzin! (we Francji) po zakończeniu podróży w celuKary za niezapłacone opłaty drogowe których należy unikać.
Płacąc na miejscu, np. na następnym miejscu postojowym za mostem płatnym, należy najpierw wprowadzić numer rejestracyjny w terminalach płatniczych, aby określić koszty poniesione za własny pojazd. Następnie można dokonać płatności gotówką lub kartą kredytową.
Nieco łatwiej jest uiścić odpowiednie opłaty drogowe online. Operatorzy autostrad z systemem swobodnego przepływu, tacy jakSanef,Aliae lubAutostrada Pedemontana oferują różne opcje płatności po rejestracji na swoich stronach internetowych. W tym przypadku również należy najpierw wyszukać własny numer rejestracyjny pojazdu, a następnie uiścić odpowiednią opłatę za pomocą karty debetowej lub kredytowej.
Najłatwiejszym sposobem uiszczenia opłat za przejazd jest połączenie zSkrzynka opłat od maut1.de. Dzięki powiązaniu numeru rejestracyjnego pojazdu z kontem bankowym lub kartą kredytową, poniesione opłaty drogowe są automatycznie pobierane.
Pozwala to również uniknąć ryzyka kary w przypadku nieuiszczenia opłaty drogowej w terminie płatności, która może szybko wynieść kilkaset euro!
W których krajach Free Flow jest już używany?
Włochy tradycyjnie już posiadają gęstą sieć punktów poboru opłat. Jednak niektórzy operatorzy autostrad, tacy jak Autostrada Pedemontana Lombarda w północnych Włoszech, korzystają już z systemu free flow. Projekty na autostradach A4 i A15 również testują nowoczesne systemy poboru opłat bez szlabanów. W przyszłości Włochy planują wprowadzić technologię free-flow na innych ważnych trasach, szczególnie w pobliżu dużych miast, takich jak Mediolan i Rzym.
Francja jest już dalej do przodu z projektem "Flux Libre" (swobodny przepływ). Zwłaszcza na nowych trasach, takich jak autostrada A79 między Moulins i Montmarault, nie ma już klasycznych péages. Inne odcinki, takie jak fragmenty autostrad A13 i A14 w większym obszarze Paryża, mają pójść w ich ślady. Kierowcy są informowani o nowym systemie za pomocą dużych znaków ("Péage sans arrêt" - opłata za przejazd bez zatrzymywania się).
Na co należy zwrócić uwagę podróżując do krajów z systemem swobodnego przepływu osób?
- Zarejestruj się w odpowiednim czasie: Przed rozpoczęciem podróży należy sprawdzić, czy na planowanej trasie działają już systemy poboru opłat i w razie potrzeby zarejestrować numer rejestracyjny pojazdu z wyprzedzeniem.
- Przestrzeganie terminów płatności:Pamiętaj, aby uiścić opłatę za przejazd w wyznaczonym terminie (od 15 dni do 72 godzin), jeśli nie zarejestrowałeś numeru rejestracyjnego, aby uniknąć niepotrzebnych kar.
- Używaj kompatybilnych skrzynek poboru opłat:Jeśli posiadasz już elektroniczny punkt poboru opłat, sprawdź, czy może on być również używany do bezpłatnych przejazdów we Włoszech i Francji, tak jak punkt poboru opłat maut1.de.
- Czytaj znaki: Odcinki autostrad wyposażone w nowoczesny system Free Flow są wyraźnie oznaczone znakami z określeniami takimi jak "Swobodny przepływ", "Opłata za przejazd bez międzylądowania" lub "Free Flow" z etykietą.
Theopłata drogowa maut1.de dla wszystkich samochodów do 3 metrów wysokościsamochody z przyczepami i motocykle.
Wystarczy zamówić online, rozpakować, przykleić obok lusterka wewnętrznego i rozpocząć bezstresowe podróżowanie po Włoszech, Francji, Hiszpanii i Portugalii, a także zaoszczędzić czas w punktach poboru opłat.
Więcej informacji na stronieSkrzynka opłat dla samochodów osobowych i pojazdów o wysokości do 3 metrów
System Free Flow przyczynia się do ochrony środowiska poprzez redukcję emisji spalin
Dzięki nowoczesnemu połączeniu telematyki ruchu drogowego i systemów poboru opłat, Free Flow System przyczynia się do ochrony środowiska na różne sposoby:
- Ograniczenie ruchu typu stop-and-go: Bezbarierowy system poboru opłat oznacza, że pojazdy nie muszą się już zatrzymywać, ponieważ system automatycznie pobiera opłaty elektronicznie podczas jazdy. Skutkuje to znacznie mniejszą liczbą procesów hamowania i przyspieszania przy niższym zużyciu paliwa i energii, co z kolei zmniejsza emisję CO₂ i powoduje mniejsze zanieczyszczenie cząstkami stałymi w wyniku zużycia hamulców.
- Większa wydajność w ruchu drogowym: Ponieważ nie ma już punktów poboru opłat i nie ma konieczności zatrzymywania się, ruch odbywa się ogólnie bardziej równomiernie bez hamowania, co pozwala uniknąć korków, a także oszczędza czas podróży.
- Promowanie zrównoważonej mobilności:Dzięki dokładniejszemu rejestrowaniu danych o ruchu infrastruktura transportowa może być planowana i optymalizowana w bardziej ukierunkowany sposób, co umożliwia bardziej inteligentne zarządzanie ruchem i promowanie alternatywnych środków transportu (np. transportu publicznego).
- Planowanie środowiskowe oparte na danych: Dane zebrane przez automatyczny pobór opłat (np. natężenie ruchu, zachowanie kierowcy itp.) mogą przyczynić się do analizy emisji i optymalizacji polityki środowiskowej. Na przykład można lepiej zorganizować czasowe strefy ekologiczne lub w ukierunkowany sposób ulepszyć trasy o dużym natężeniu emisji.
- Niższe wymagania dotyczące infrastruktury:Ponieważ w przyszłości fizyczne punkty poboru opłat ze szlabanami na początku i na końcu odcinków płatnych nie będą już potrzebne, zużywane będzie mniej materiałów budowlanych i mniej miejsca, co pozwoli chronić środowisko i siedliska.
Wyzwania i rozwiązania podczas wdrażania swobodnego przepływu
Nowoczesna infrastruktura transportowa stale się rozwija dzięki systemom swobodnego przepływu (znanym również jako wielopasmowy swobodny przepływ lub MLFF), ale te wysoce złożone systemy stwarzają wiele wyzwań technicznych. Podczas instalacji systemów swobodnego przepływu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Rozpoznawanie i identyfikacja pojazdów
Precyzyjne wykrywanie i identyfikacja pojazdów jest jednym z podstawowych wymogów systemów swobodnego przepływu. Stosowane są różne technologie, takie jak kamery do automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, DSRC (Dedicated Short-Range Communication), RFID (Radio-Frequency Identification) lub GNSS (Global Navigation Satellite System).
Wyzwanie polega na tym, że systemy te muszą działać niezawodnie w szerokim zakresie warunków: zła pogoda, jazda nocą, wysokie prędkości lub brudne tablice rejestracyjne mogą znacząco wpływać na prawidłowe rejestrowanie. Ponadto należy dokonać prawidłowego rozróżnienia między różnymi klasami pojazdów (np. samochody osobowe i ciężarowe), aby zapewnić prawidłowe naliczanie opłat drogowych.
Dokładne wykrywanie pasa ruchu przy dużej prędkości
W systemie swobodnego przepływu wiele pojazdów jedzie jednocześnie kilkoma pasami obok siebie bez żadnych barier i może zmieniać pasy bezpośrednio pod płatnym mostem. Wysoce wydajne czujniki, radary i technologie przetwarzania obrazu są wymagane, aby zapewnić, że każdy pojazd, niezależnie od tego, na którym pasie znajduje się w momencie przejazdu przez punkt kontroli opłat, jest prawidłowo rejestrowany i później rozliczany.
Bezpieczeństwo i ochrona danych
Podczas gromadzenia danych wrażliwych, takich jak lokalizacja, numery rejestracyjne pojazdów i profile ruchu, należy również wziąć pod uwagę ochronę i bezpieczeństwo danych. Na przykład należy zagwarantować kompleksowe szyfrowanie gromadzonych danych i spełnić wszystkie wymogi prawne, takie jak RODO w UE. Wreszcie, wszystkie dane związane z pobieraniem, przetwarzaniem i rozliczaniem opłat drogowych muszą być również chronione przed niewłaściwym wykorzystaniem lub manipulacją.
Integracja systemów i interoperacyjność
Pomimo różnych standardów i istniejących "starych" technologii w różnych krajach, nowe systemy swobodnego przepływu muszą być w stanie być płynnie zintegrowane z istniejącymi systemami poboru opłat, zarządzania ruchem i systemami rozliczeniowymi. Dostawa energii i sieci Rozwój solidnej infrastruktury z połączeniami zasilania i transmisji danych, w miarę możliwości z wykorzystaniem energii słonecznej lub sieci 5G, jest niezbędny do zapewnienia działania systemów, zwłaszcza w bardziej odległych obszarach, takich jak trasy górskie.
Konserwacja i kalibracja
Aby zapewnić ciągłą dokładność i wydajność systemów, czujniki, kamery i anteny muszą być konserwowane i kalibrowane w regularnych odstępach czasu, a konserwacja musi być przeprowadzana w taki sposób, aby zminimalizować zakłócenia w ruchu.
Perspektywy na przyszłość: Rozwój swobodnego przepływu w Europie i na świecie
Przyszłość poboru opłat w coraz większym stopniu charakteryzuje się innowacyjnym podejściem, takim jak systemy swobodnego przepływu, które umożliwiają przetwarzanie opłat drogowych bez zatorów. Wiele krajów w Europie dostrzega korzyści płynące z tych technologii, które nie tylko poprawiają płynność ruchu, ale także znacznie skracają czas spędzany przez wszystkich podróżnych.
Rezygnując z fizycznych punktów poboru opłat, można uniknąć dobrze znanych korków w okresie świątecznym, oszczędzając cenny czas podróży. Systemy i zoptymalizowany przepływ ruchu również zmniejszają wpływ na środowisko, ponieważ pojazdy poruszają się bardziej równomiernie i wytwarzają mniej emisji.
Jesteśmy przekonani, że w nadchodzących latach systemy swobodnego przepływu będą odgrywać coraz ważniejszą rolę w infrastrukturze transportowej w Europie i na całym świecie, przynosząc korzyści zarówno kierowcom, jak i środowisku.
&Grafika Free Flow @ Ilya_kovshik / adobe.stock.com &Plac budowy @ hugopm / adobe.stock.com
.webp?ts=1751463967)