Stefan Dorner, maut1.de - 22 grudnia 2023 r.
Znowu co roku! Na przełomie roku pojawia się również wiele zmian, zasad i przepisów dla kierowców, których należy przestrzegać, aby uniknąć stresu, kosztów i kłopotów. maut1.de wymienia 10 najważniejszych rzeczy, które będą obowiązywać na niemieckich drogach od 2024 roku na swoim nowym blogu, a także przygląda się sąsiednim krajom.
1) Tankowanie stanie się znacznie droższe
W sierpniu niemiecki rząd podjął decyzję o podniesieniu ceny emisji CO2 - z 30 do 45 euro za tonę. Wejdzie ona w życie 1 stycznia 2020 r. i dotknie przede wszystkim kierowców pojazdów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi (98 procent z ponad 42 milionów zarejestrowanych pojazdów). Cena za litr wzrośnie o około 10 centów w przypadku benzyny i 11 centów w przypadku oleju napędowego.
2) Koniec z dotacjami na samochody elektryczne
Podatek od emisji CO2 ma w rzeczywistości zachęcić ludzi do przesiadania się na samochody elektryczne. W dniu 1 października zarejestrowano ich zaledwie 1,3 miliona. Jednak ponad 900 000 z nich stanowiły hybrydy typu plug-in - pojazdy z połączeniem silnika benzynowego i elektrycznego. Aspiracje polityczne i rzeczywistość rozmijają się o wiele mil. Teraz niemiecki rząd anulował również premię środowiskową za rejestrację samochodów elektrycznych. Wynosiła ona do 4500 euro netto dla pojazdów o cenie zakupu wynoszącej 40 000 euro.
3) Winieta dzienna dla Austrii
Austria wprowadza jednodniową winietę na swoich autostradach. Oznacza to, że osoby podróżujące jednodniowo nie muszą już kupować 10-dniowej naklejki na podatek autostradowy. Jest to szczególnie interesujące dla narciarzy. A dla tych, którzy chcą uniknąć przyklejania naklejki do przedniej szyby (i irytującego późniejszego zdrapywania): e-winiety są teraz również dostępne, na przykład nawww.mautwelt.de.
4) Fotoradary na telefony komórkowe w całych Niemczech?
Każdy przyłapany na korzystaniu z telefonu komórkowego za kierownicą w Niemczech będzie musiał sięgnąć głęboko do kieszeni: zostanie ukarany grzywną w wysokości 100 euro, a także otrzyma punkt we Flensburgu. W Nadrenii-Palatynacie realizowany jest obecnie projekt pilotażowy, który wykorzystuje tak zwany system monocam do sprawdzania na dużą skalę, kto ma telefon komórkowy przy uchu podczas jazdy.
Jest całkiem możliwe, że system ten zostanie wprowadzony w całym kraju w dającej się przewidzieć przyszłości - co jest już powszechną praktyką w Holandii.Z monitoringiem czy bez - maut1.de radzi: Odłóż telefon komórkowy za kierownicą!
5) Opony zimowe tylko z symbolem alpejskim
W Niemczech tzw. sytuacyjne opony zimowe są obowiązkowe. Oznacza to, że na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym na felgach muszą być zamontowane opony z symbolem alpejskim (płatek śniegu z piktogramem gór) lub oznaczeniem M+S. W przeciwnym razie grozi mandat w wysokości do 60 euro.
Jednak od października 2024 r. opony zimowe i całoroczne, które mają tylko certyfikat M+S, nie mogą być już używane zimą. Okres przejściowy dobiega końca i w przyszłości liczyć się będzie tylko symbol alpejski. Jeszcze jedna wskazówka: opony zimowe powinny znajdować się w samochodzie od października do Wielkanocy. I nawet jeśli ustawowa minimalna głębokość bieżnika wynosi tylko 1,6 milimetra, eksperci zalecają 4 milimetry.
6) Wymiana prawa jazdy dla osób urodzonych w latach 1965-1970
Obowiązkowa wymiana na standardowe unijne prawo jazdy w formacie karty czekowej wkracza w kolejną rundę: wszystkie stare prawa jazdy wydane w latach 1965-1970 muszą zostać wymienione do 19 stycznia 2020 r. W tym celu należy przedstawić ważny dowód osobisty lub paszport, biometryczne zdjęcie paszportowe oraz stare prawo jazdy. Należy również uiścić opłatę w wysokości od 25 do 30 euro. Każdy, kto nie dotrzyma terminu wymiany, będzie musiał zapłacić 10 euro w przypadku kontroli.
7) Obowiązek uiszczania opłat drogowych od pojazdów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony
Podatek od emisji CO2 dotyczy nie tylko kierowców samochodów osobowych (patrz punkt 1), ale także ciężarówek. Już 1.12.23 niemiecki rząd podniósł opłatę drogową dla ciężarówek do 200 euro za tonę. Od 1.7.24 opłata ta będzie pobierana nie tylko od dużych ciężarówek, ale także od pojazdów o masie od 3,5 do 7,5 tony.
maut1.de krytykuje obecną sytuację gospodarczą i brak alternatywnych systemów napędowych w sektorze logistycznym, ponieważ będą one miały pełny wpływ na ceny, a tym samym na konsumentów. Przynajmniej w przypadku kamperów, dyrektor zarządzający maut1.de Julian Schmelzer może ich uspokoić: "Kampery nie ucierpią z powodu zmian cen.Redukcja wagi wyłączona z opłaty drogowej."
8) Czarna skrzynka i systemy wspomagające
Od lipca 2024 r. każdy nowo zarejestrowany samochód lub pojazd użytkowy o masie do 3,5 tony musi być wyposażony w Rejestrator Danych Zdarzeń (DER). Ta czarna skrzynka, znana z samolotów, ma na celu dostarczenie ważnych danych do rekonstrukcji kolizji w razie wypadku. Dane są przechowywane tylko przez krótki czas, począwszy od 300 milisekund przed kolizją i kończąc pięć sekund po niej.
DER ma nie tylko zapewnić ekspertom ważny wgląd w kwestię winy, ale także pomóc producentom w dalszej poprawie bezpieczeństwa pojazdów. Aby zapobiec poważnym wypadkom, różne systemy wspomagania kierowcy będą również obowiązkowe w nowych samochodach schodzących z linii produkcyjnej od lipca: Wspomaganie prędkości, światła awaryjne i system wspomagania hamowania awaryjnego, asystent cofania, system ostrzegania o senności oraz system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
9) Wszystkie zielone naklejki muszą być używane w HU
Każdy, kto podróżuje bez ważnego przeglądu ogólnego, ryzykuje nie tylko mandat, ale przede wszystkim ochronę ubezpieczeniową. Dlatego warto spojrzeć na tablicę rejestracyjną: Obecna naklejka dla wszystkich pojazdów, które muszą przejść przegląd techniczny w 2024 r., ma kolor zielony. Każdy, kto pomyślnie przejdzie kontrolę techniczną, otrzyma niebieską naklejkę - na kolejną wizytę po 24 miesiącach i w 2026 r. To samo dotyczy wszystkich nowych samochodów: Pierwszy przegląd techniczny jest wymagany dopiero po trzech latach.
10) Bardziej rygorystyczne przepisy we Włoszech i Szwajcarii
Wreszcie, spojrzenie za granicę, aby upewnić się, że nie wpadniesz w kłopoty podczas następnych wakacji: niemiecko-szwajcarski traktat policyjny wchodzi w życie w przyszłym roku. Oznacza to, że każdy przyłapany na przekroczeniu prędkości w Szwajcarii zostanie bardzo szybko poproszony o zapłatę, ponieważ wszystkie mandaty będą egzekwowane. Tak więc: zdejmij nogę z gazu, ponieważ pułapka prędkości w Szwajcarii to nic innego jak "fajny człowiek": zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 120 euro, jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość o 6 do 10 km/h na obszarach miejskich.
Włochy również zaostrzają przepisy ze względu na znaczny wzrost liczby wypadków: Dlatego też używanie telefonów komórkowych, nadmierna prędkość i jazda pod wpływem alkoholu są surowiej karane. Karabinierzy nie żartują również, jeśli chodzi o wykroczenia parkingowe.
Mając to na uwadze, maut1.de życzy: Ciao i bezpiecznej podróży ze wszystkich stron w 2024 roku!
.webp?ts=1751463967)