Rosenheim, 29 listopada 2023 r. Opłata drogowa od samochodów ciężarowych obowiązuje w Niemczech od 2005 r., a w 2023 r. rząd koalicyjny SPD, FDP i Zielonych powiązał ją z emisjami CO2, aby przyspieszyć przejście na neutralne dla klimatu systemy napędowe w drogowym transporcie towarowym. Kolejna reforma wejdzie w życie 1 lipca 2024 r., co będzie oznaczać, że pojazdy o masie całkowitej 3,5 tony lub większej - zamiast dotychczasowych 7,5 tony - również będą podlegać opłacie. Wiele kamperów również należy do tej kategorii. Niepewność wśród wielu kamperów jest zatem ogromna.
Start-up maut1.de z siedzibą w Rosenheim, dostawca cyfrowych punktów poboru opłat drogowych dla samochodów osobowych, kamperów i ciężarówek dla kilku krajów europejskich, uspokaja. "Samochody kempingowe są zwolnione z decyzji o zmniejszeniu wagi opłaty drogowej", wyjaśnia dyrektor zarządzający Julian Schmelzer.
W Niemczech zarejestrowanych jest około 160 000 samochodów kempingowych o masie całkowitej powyżej 3,5 t i do 7,5 t, z których część może zostać objęta nowym obowiązkiem uiszczania opłat drogowych od następnych wakacji letnich ze względu na ich szczególny rodzaj nadwozia - zwłaszcza te oparte na ciężarówkach lub autobusach.
"Jednak większość z tych kamperów jest już wyraźnie rozpoznawalna jako kampery dla zainstalowanych systemów kontroli opłat drogowych lub wyrywkowych kontroli, a zatem pozostaje wolna od opłat drogowych bez żadnych biurokratycznych wysiłków" - mówi Schmelzer.
Zgodnie z informacjami Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM), nowy obowiązek uiszczania opłat drogowych od 3,5 tony będzie nadal miał zastosowanie do wszystkich pojazdów spełniających następujące kryteria:
- Stałe i zainstalowane na stałeObiekt mieszkalny(np. toaleta/prysznic, pokój dzienny/łóżka lub urządzenia do gotowania)
- Na wyłącznośćTransport pasażerskii brak transportu towarów
- Lub późniejszy stałyKonwersja na dom mobilny (np. ciężarówka z nadwoziem skrzyniowym).
W przypadku wszystkich samochodów kempingowych o innej konstrukcji, np. ze specjalną przestrzenią do załadunku (transport koni/krów lub garaż z tyłu dla małych pojazdów) lub przyczep do transportu, dostępna "powierzchnia mieszkalna" (z zainstalowaną na stałe toaletą/prysznicem, salonem/łóżkami lub urządzeniami do gotowania) musi wynosićco najmniej 50% całkowitej powierzchni użytkowej pojazdu. Oraz: może być używany wyłącznie do prywatnych podróży. W przypadkach granicznych sensowne jest sprawdzenie i zmiana rejestracji z ciężarówki na kampera.
Jaka jest podstawa prawna nowych opłat drogowych?
Tłem dla nowego dostosowania do obliczania stawek opłat drogowych są zarówno zaktualizowane wymogi UE, jak i tak zwany raport dotyczący kosztów infrastruktury sporządzony przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu. Zgodnie z tak zwaną "dyrektywą o eurowinietach", opłaty za przejazd samochodów ciężarowych muszą w przyszłości opierać się również na kosztach budowy, eksploatacji, utrzymania i rozbudowy szlaków transportowych. Nowe rozporządzenie w sprawie opłat drogowych służy zatem przede wszystkim pokryciu kosztów rosnących wymagań w zakresie finansowania infrastruktury transportowej.
Na jakich trasach obowiązuje opłata za przejazd ciężarówką?
Zgodnie z § 1 federalnej ustawy o opłatach za korzystanie z dróg federalnych, wszystkie pojazdy silnikowe i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 7,5 tony z Niemiec i zagranicy podlegają obecnie opłatom drogowym. Opłaty są pobierane, gdy tylko pojazd wjedzie na federalną drogę krajową i mają zastosowanie zarówno do dróg federalnych, jak i autostrad, a także sąsiednich stacji paliw i miejsc odpoczynku. Od lipca 2024 r. opłata drogowa dla pojazdów ciężarowych zostanie rozszerzona na wszystkie pojazdy o masie powyżej 3,5 tony. Pojazdy rzemieślnicze o masie powyżej 3,5 tony, ale poniżej 7,5 tony będą zwolnione z nowej opłaty drogowej, podobnie jak samochody kempingowe.
Więcej informacji można znaleźć na stroniehttps://www.maut1.de/hilfe-und-service/maut1.de-blog/mautpflicht-wohnmobile/ czytać.
