Istotne zmiany dla podróżnych w 2027 roku

Rok 2027 przyniesie kierowcom i właścicielom kamperów kilka ważnych zmian: Austria ostatecznie rezygnuje z naklejki winietowej, Chorwacja wprowadza nowy cyfrowy system opłat drogowych, a w Niemczech upływa kolejny termin wymiany prawa jazdy. Zmieniają się również przepisy dotyczące ładowania samochodów elektrycznych, techniki samochodowej oraz egzekwowania mandatów w UE.

Zebraliśmy najważniejsze zmiany, aby umożliwić wczesne planowanie podróży, uniknięcie niepotrzebnych opłat i zaoszczędzenie czasu.

Austria: Od 2027 r. winieta będzie dostępna wyłącznie w wersji cyfrowej

Każdy, kto w 2027 roku wybiera się do Austrii samochodem lub kamperem, musi przygotować się na zmianę: od roku winietowego 2027 dostępna będzie wyłącznie winieta cyfrowa.

Ostatnia winieta samoprzylepna została wydana na rok 2026. Zachowuje ona ważność do 31 stycznia 2027 r. Natomiast nowa winieta roczna na rok 2027 będzie dostępna już od 1 grudnia 2026 r.

Winieta cyfrowa jest bezpośrednio powiązana z numerem rejestracyjnym pojazdu, więc nie ma już potrzeby umieszczania naklejki na przedniej szybie.

Ważna informacja przy zakupie: Osoby prywatne zamawiające cyfrową winietę roczną lub dwumiesięczną bezpośrednio w sklepie internetowym ASFINAG muszą pamiętać, że zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony konsumentów cyfrowa winieta jest zasadniczo ważna dopiero od 18. dnia po zakupie. Winiety jednodniowe i 10-dniowe można natomiast aktywować natychmiast.

Nasza rada: przed podróżą warto zastanowić się, jaki okres ważności winiety będzie najbardziej odpowiedni. W przypadku jednorazowego wyjazdu na wakacje winieta 10-dniowa może okazać się tańsza niż winieta roczna.

W przypadku kamperów decydująca jest masa: do 3,5 tony włącznie technicznie dopuszczalnej masy całkowitej zasadniczo obowiązuje obowiązek posiadania winiety. Cięższe kampery o masie powyżej 3,5 tony zazwyczaj wymagają opłaty drogowej GO naliczanej na podstawie przebiegu. W przypadku niektórych starszych pojazdów obowiązują przejściowe wyjątki.

Więcej informacji na temat opłat drogowych w Austrii

Chorwacja: Od wiosny 2027 r. opłaty drogowe mają funkcjonować bez szlabanów

Długie kolejki przy chorwackich punktach poboru opłat mogą wkrótce stać się przeszłością dla wszystkich podróżnych. Na 1 marca 2027 r. planowane jest wprowadzenie nowego elektronicznego systemu poboru opłat Crolibertas.

Chorwacja przestawia swoje autostrady na tzw. system Free-Flow, w ramach którego opłata za przejazd jest rejestrowana w momencie, gdy pojazdy przejeżdżają pod mostami poboru opłat. Zatrzymywanie się przy tradycyjnych szlabanach poboru opłat nie będzie już wówczas konieczne.

Nowy system oferuje dwie możliwości rozliczania opłat drogowych:

• Rejestracja numeru rejestracyjnego: W przypadku pojazdów o masie do 3,5 tony numer rejestracyjny można zarejestrować z wyprzedzeniem przy użyciu środka płatniczego; kamery rozpoznają następnie pojazd na odpowiednich odcinkach objętych opłatą drogową.

• Elektroniczne urządzenie do pobierania opłat (Mautbox): Opłata drogowa jest rejestrowana za pomocą odpowiedniego urządzenia Mautbox zainstalowanego w pojeździe. W przypadku cięższych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony ta opcja jest obowiązkowa..

Dla urlopowiczów oznacza to znaczne ułatwienie podróży – zwłaszcza podczas wakacji letnich dotychczasowe postoje przy punktach poboru opłat pochłaniały dużo czasu.

Nasza rada: Przed wyjazdem do Chorwacji sprawdź, jaki system płatności jest dopuszczony dla Twojego pojazdu..

Wizyta cyfrowa w Belgii

Od maja 2027 r. ma obowiązywać wspólna cyfrowa winieta na autostrady i drogi regionalne w trzech regionach: Flandrii, Walonii i Brukseli, która będzie powiązana z numerem rejestracyjnym i będzie wymagana również w przypadku zagranicznych samochodów osobowych oraz lekkich samochodów dostawczych. Z obowiązku posiadania winiety mają być zwolnione przejazdy po drogach lokalnych. We Flandrii sprzedaż ma rozpocząć się 1 marca 2027 r.

Zakazy ruchu dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi normy Euro 5 w północnych Włoszech

Wprowadzenie planowanych zakazów ruchu dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi spełniających normę Euro 5 w niektórych częściach północnych Włoch (w regionach Lombardii, Piemontu, Wenecji Euganejskiej i Emilii-Romanii) zostało przełożone na październik 2027 roku. Sposób faktycznego wdrożenia tych przepisów, a więc to, które miasta, pojazdy i okresy zostaną objęte zakazem, ma zostać określony w przepisach regionalnych. Nie wiąże się to zatem z wprowadzeniem ogólnokrajowego zakazu ruchu dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi spełniających normę Euro 5.

Nowe przepisy ruchu drogowego w Hiszpanii

1 października 2027 r. wejdą w życie kolejne przepisy w Hiszpanii: od tego momentu motocykliści będą musieli spełniać nowe wymagania dotyczące dopuszczonych kasków, a także zmienią się przepisy dotyczące oświetlenia małych pojazdów elektrycznych. Znaczna część reformy, m.in. przepisy dotyczące korytarzy ratunkowych i ochrony stojących pojazdów służbowych, obowiązuje już od października 2026 r.

Niemcy: Zbliża się kolejny termin wymiany prawa jazdy

W 2027 roku kolejna grupa kierowców będzie musiała wymienić swoje stare prawo jazdy na nowe, unijne prawo jazdy w formie karty.

Do 19 stycznia 2027 roku kolej przypada na prawa jazdy w formie karty wydane w latach 2002–2004.

Data wydania znajduje się na przedniej stronie prawa jazdy w polu 4a. W przypadku osób urodzonych przed 1953 r., niezależnie od roku wydania, obowiązuje zasadniczo późniejszy termin wymiany, czyli do 19 stycznia 2033 r.

Kto nie wymieni swojego prawa jazdy w terminie, musi liczyć się z nałożeniem grzywny w razie kontroli.

Od 1 stycznia 2027 r. zmiany dotyczą również kursantów szkół jazdy: liczba obowiązkowych jazd specjalnych zostanie zmniejszona z 12 do co najmniej 3, liczba pytań w teście teoretycznym zostanie ograniczona z 1 169 do 840, a możliwości przygotowania się w formie cyfrowej zostaną ulepszone. Dzięki temu uzyskanie prawa jazdy powinno stać się potencjalnie tańsze.

Niemcy: Jak będą kształtować się ceny paliw w 2027 roku?

W przypadku benzyny i oleju napędowego opłaty związane z emisją CO₂ pozostają istotnym zagadnieniem.

Rząd federalny planuje w 2027 r. utrzymać krajową cenę CO₂ w przedziale od 55 do 65 euro za tonę CO₂. Odpowiednia nowelizacja ustawy została przyjęta przez Bundestag w październiku 2026 r.

Nowy europejski system handlu uprawnieniami do emisji dla transportu drogowego, ETS2, pierwotnie planowany na rok 2027, został przesunięty na rok 2028.

Nie oznacza to niestety, że ceny benzyny i oleju napędowego w 2027 roku automatycznie znów będą niższe. Rzeczywista cena na stacjach benzynowych zależy między innymi od aktualnej ceny ropy naftowej, podatków oraz innych warunków rynkowych.

Najpóźniej z dniem 1 stycznia 2027 r. rząd federalny zamierza wprowadzić limit cen paliw wzorowany na rozwiązaniach stosowanych w krajach UE, takich jak Luksemburg i Belgia. W tym celu mają zostać przeprowadzone rozmowy z przedstawicielami branży naftowej. Nie ustalono jednak jeszcze, w jaki sposób limit cenowy będzie szczegółowo obliczany ani jakie ceny będą dopuszczalne.

Samochody elektryczne: płatności przy stacjach szybkiego ładowania mają stać się prostsze

Każdy, kto w 2027 roku będzie podróżował samochodem elektrycznym po Europie, skorzysta z nowych europejskich przepisów.

Od 1 stycznia 2027 r. publicznie dostępne punkty szybkiego ładowania o mocy co najmniej 50 kW, zlokalizowane wzdłuż europejskiej sieci drogowej TEN-T oraz na niektórych strzeżonych parkingach, będą musiały umożliwiać płatności kartą, nawet jeśli zostały zainstalowane przed kwietniem 2024 r.

Płatność musi być możliwa za pomocą czytnika kart lub odpowiedniej metody płatności zbliżeniowej. Dzięki temu w tych punktach szybkiego ładowania nie będzie już konieczne posiadanie dodatkowej karty ładowania ani umowy z konkretnym dostawcą.

Ponadto do końca 2027 r. ma nastąpić dalsza rozbudowa europejskiej sieci szybkiego ładowania.

Nowe rozwiązania techniczne w pojazdach: norma Euro 7 i automatyczne wezwanie pomocy

W 2027 r. dodatkowe przepisy będą obowiązywać również producentów nowych pojazdów.

Norma Euro 7 od 29 listopada 2027 r.: Nowa europejska norma emisji dotyczy zasadniczo pierwszej rejestracji nowych samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. Oprócz emisji zanieczyszczeń uwzględniane są między innymi cząstki ultradrobne oraz pył powstający w wyniku zużycia opon i hamulców.

NG-eCall od 1 stycznia 2027 r.: Nowe pojazdy muszą być wyposażone w system automatycznego powiadamiania o wypadkach nowej generacji, który wykorzystuje nowocześniejszą technologię łączności komórkowej i może przekazywać ważne informacje do centrum ratunkowego po wypadku.

Cyfrowy paszport akumulatora od 18 lutego 2027 r.: Nowe akumulatory do pojazdów elektrycznych, które są wprowadzane na rynek w UE lub oddawane do użytku, muszą posiadać cyfrowy paszport akumulatora. Zawiera on szczegółowe informacje na temat łańcucha dostaw, śladu węglowego oraz stanu akumulatora, co ułatwia ocenę jego stanu, a w przyszłości może być również pomocne przy zakupie samochodu używanego.

Zmiany w klasyfikacji w ramach ubezpieczenia komunikacyjnego

Nowy rok 2027 przyniesie zmiany w tzw. klasyfikacji typowej w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Dotyczy to około 12,5 miliona kierowców w zakresie ubezpieczenia OC. Dla około 7,4 miliona ubezpieczonych obowiązują wyższe klasy, a 5,1 miliona otrzyma lepsze klasy typowe. Dla prawie 30 milionów klientów ubezpieczeniowych klasyfikacja pozostanie bez zmian.

W 2027 roku zmienią się również klasy regionalne. Dla około 5,2 miliona kierowców oznacza to lepszą, a tym samym korzystniejszą klasyfikację w ramach ubezpieczenia OC, natomiast 4,8 miliona kierowców w 46 okręgach rejestracyjnych zostanie zaklasyfikowanych do wyższych, a tym samym droższych klas. Dla ponad 32 milionów ubezpieczonych nic się nie zmieni.

Uwaga: mandaty w UE w 2027 roku!

Przestępstwa drogowe popełnione w innych krajach UE, za które grozi grzywna, od pewnego czasu podlegają egzekucji również w Niemczech. W tym zakresie współpraca organów w UE ma jednak zostać jeszcze bardziej zacieśniona w 2027 roku. Dzięki temu zagraniczne organy będą mogły łatwiej uzyskiwać dane właścicieli pojazdów i ścigać więcej wykroczeń w wymiarze transgranicznym.

Zmiana ta dotyczy nie tylko przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości, ale także m.in. przejechania na czerwonym świetle, prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub narkotyków, korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy, nieutrzymywania bezpiecznej odległości, jazdy bez pasów bezpieczeństwa lub bez kasku, stwarzania zagrożenia dla innych osób oraz ucieczki z miejsca wypadku.

W przyszłości mandaty muszą być wystawiane w języku kraju, w którym pojazd jest zarejestrowany, lub w jednym z języków urzędowych UE wybranym przez osobę, której dotyczy mandat. Podstawą prawną jest dyrektywa (UE) 2024/3237.

Dla urlopowiczów i osób dojeżdżających do pracy oznacza to, że każdy, kto otrzyma mandat z zagranicy, powinien sprawdzić jego autentyczność, numer rejestracyjny pojazdu, termin płatności, kwotę oraz właściwość organu.

Kampery: czy nowy limit 4,25 tony zacznie obowiązywać już w 2027 roku?

Nowa dyrektywa UE w sprawie praw jazdy przewiduje, że w przyszłości, pod pewnymi warunkami, będzie można prowadzić również kampery o dopuszczalnej masie całkowitej do 4,25 tony.

Państwa członkowskie muszą wdrożyć te przepisy do prawa krajowego do dnia 26 listopada 2028 r., a nowe regulacje mają wejść w życie od 26 listopada 2029 r. Konieczne może być odbycie dodatkowych szkoleń lub rozszerzenie zakresu egzaminów.

A więc nie, w przyszłym roku nic się jeszcze nie zmieni w przypadku prawa jazdy kategorii B.

Łatwiejsze podróże po Europie dzięki Mautboxowi maut1.de

Niezależnie od zmian prawnych już dziś można zaoszczędzić czas na wielu europejskich punktach poboru opłat.

Dzięki odpowiedniemu Mautboxowi firmy maut1 w krajach takich jak Włochy, Francja, Hiszpania i Portugalia można korzystać z przeznaczonych do tego celu oddzielnych pasów poboru opłat. Opłaty są rejestrowane automatycznie, a rozliczenie odbywa się wygodnie za pośrednictwem konta klienta na stronie maut1.de.

Ma to kilka zalet:

• Krótszy czas oczekiwania lub jego brak na punktach poboru opłat dzięki zarezerwowanym pasom ruchu.

• Brak konieczności szukania gotówki lub karty kredytowej przy szlabanie.

• Automatyczne naliczanie opłat za przejazd na obsługiwanych trasach.

• Centralny przegląd rozliczonych przejazdów objętych opłatą.

Jest to szczególnie praktyczne we Francji, gdzie już kilka odcinków autostrad zostało przestawionych na system opłat bezbarierowych typu „Free-Flow”. Jeśli jednak nie korzystasz z automatycznej płatności, pamiętaj, że naliczone opłaty drogowe należy zazwyczaj uiścić w ciągu 72 godzin od zakończenia podróży.

To, jakiego konkretnie Mautboxa potrzebujesz, zależy między innymi od wysokości i masy Twojego pojazdu oraz miejsca docelowego podróży.

Poniżej zamieściliśmy dodatkowe informacje dotyczące popularnych krajów wakacyjnych:

• Opłaty drogowe we Francji

• Opłaty drogowe we Włoszech

• Opłaty drogowe w Hiszpanii

• Opłaty drogowe w Portugalii

• Opłaty drogowe w Chorwacji

• Opłaty drogowe w Austrii

Podsumowanie: Dobrze przygotowani do wakacji w 2027 roku

Najważniejsze zmiany w 2027 r. dotyczą przede wszystkim opłat drogowych w systemie cyfrowym, wymiany praw jazdy oraz nowych wymagań dotyczących pojazdów i infrastruktury ładowania.

Znając przepisy obowiązujące w danym kraju, w którym się podróżuje, można uniknąć niepotrzebnych kosztów i spokojniej zaplanować podróż.

Dzięki odpowiedniemu Mautboxowi maut1.de można ponadto uniknąć zatrzymywania się w celu uiszczenia opłaty na wielu trasach objętych opłatami drogowymi.

Przed kolejną podróżą zapoznaj się z informacjami i znajdź odpowiedni Mautbox na stronie www.maut1.de.