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22 ott 2026
Cambiamenti importanti per i viaggiatori nel 2027
Il 2027 porterà alcune importanti novità per gli automobilisti e i proprietari di camper: l’Austria abbandona definitivamente il bollino adesivo, la Croazia introduce un nuovo sistema di pedaggio digitale e in Germania scade il prossimo termine per la sostituzione della patente di guida. Cambiano le regole anche per quanto riguarda la ricarica delle auto elettriche, la tecnologia dei veicoli e il recupero delle multe all’interno dell’UE.
Abbiamo raccolto le novità più importanti per consentire di pianificare i viaggi con anticipo, evitare costi superflui e risparmiare tempo.
Austria: dal 2027 la vignetta sarà disponibile solo in versione digitale
Chi nel 2027 si recherà in Austria in auto o in camper dovrà prepararsi a un cambiamento: a partire dall’anno di validità 2027, sarà disponibile esclusivamente la vignetta digitale.
L’ultima vignetta adesiva è stata emessa per l’anno 2026 e rimarrà valida fino al 31 gennaio 2027. La nuova vignetta annuale 2027 sarà invece disponibile già a partire dal 1° dicembre 2026.
La vignetta digitale è collegata direttamente alla targa del veicolo, quindi non sarà più necessario applicare alcun adesivo sul parabrezza.
Da tenere presente al momento dell’acquisto: chi, in qualità di privato, ordina una vignetta digitale annuale o bimestrale direttamente dal negozio online di ASFINAG deve tenere presente che, in base alle norme sulla tutela dei consumatori, la vignetta digitale è valida solo a partire dal 18° giorno successivo all’acquisto. Le vignette da 1 giorno e da 10 giorni possono invece essere attivate immediatamente.
Il nostro consiglio: prima di partire, valutate quale durata del bollino sia più adatta alle vostre esigenze. Per una vacanza occasionale, un bollino da 10 giorni può risultare più conveniente rispetto a uno annuale.
Per i camper dipende dal peso: fino a 3,5 tonnellate incluse di massa complessiva tecnicamente ammessa, vige in linea di principio l’obbligo di vignetta. I camper più pesanti, superiori a 3,5 tonnellate, richiedono di norma un pedaggio GO basato sui chilometri percorsi. Per alcuni veicoli più vecchi valgono deroghe transitorie.
Croazia: a partire dalla primavera del 2027 il sistema di pedaggio dovrebbe funzionare senza barriere
Le lunghe code ai caselli croati potrebbero presto diventare un ricordo del passato per tutti i viaggiatori. L’introduzione del nuovo sistema di pedaggio elettronico Crolibertas è prevista per il 1° marzo 2027.
La Croazia sta convertendo le proprie autostrade al cosiddetto sistema «free-flow», in cui il pedaggio viene registrato mentre i veicoli transitano sotto i ponti di pedaggio. Non sarà quindi più necessario fermarsi alle tradizionali barriere di pedaggio.
Il nuovo sistema offre due opzioni per il pagamento dei pedaggi:
Registrazione della targa: per i veicoli fino a 3,5 tonnellate, è possibile registrare preventivamente la targa utilizzando un mezzo di pagamento; le telecamere riconoscono poi il veicolo sui rispettivi tratti soggetti a pedaggio.
Dispositivo elettronico di pagamento del pedaggio (Box per il telepedaggio): il pedaggio viene registrato tramite un apposito dispositivo installato a bordo del veicolo. Per i veicoli più pesanti, con un peso totale ammesso superiore a 3,5 tonnellate, questa opzione è obbligatoria..
Per i vacanzieri ciò comporta un notevole alleggerimento del viaggio; soprattutto durante le vacanze estive, le soste ai caselli autostradali, finora necessarie, richiedevano molto tempo.
Il nostro consiglio: prima di partire per la Croazia, verificare quale sistema di pagamento sia consentito per il proprio veicolo.
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Vignetta digitale in Belgio
A partire da maggio 2027 entrerà in vigore una vignetta digitale comune per le autostrade e le strade regionali delle tre regioni delle Fiandre, della Vallonia e di Bruxelles, che sarà collegata alla targa e sarà obbligatoria anche per le autovetture e i furgoni leggeri stranieri. I viaggi sulle strade locali saranno esenti dall’obbligo di vignetta. Nelle Fiandre la vendita avrà inizio il 1° marzo 2027.
Divieti di circolazione per i veicoli diesel Euro 5 nel Nord Italia
L’introduzione dei divieti di circolazione previsti per i veicoli diesel Euro 5 in alcune zone del Nord Italia (Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna) è stata rinviata all’ottobre 2027. Le modalità concrete di attuazione, ovvero quali città, veicoli e periodi saranno interessati, dovranno ancora essere definite nelle normative regionali. Ciò non comporta tuttavia un divieto di circolazione su tutto il territorio per i veicoli diesel Euro 5.
Nuove norme stradali in Spagna
Il 1° ottobre 2027 entreranno in vigore ulteriori norme in Spagna: per i motociclisti vigerà allora un nuovo requisito relativo ai caschi omologati e, a partire da tale data, cambieranno anche le disposizioni relative all’illuminazione dei microveicoli elettrici. Gran parte della riforma, che comprende tra l’altro le norme relative ai corridoi di emergenza e alla protezione dei veicoli di soccorso fermi, è già in vigore dall’ottobre 2026.
Germania: si avvicina la prossima scadenza per il rinnovo della patente di guida
Nel 2027 numerosi automobilisti dovranno nuovamente sostituire la propria vecchia patente con una nuova patente a formato cartellino dell’UE.
Entro il 19 gennaio 2027 toccherà alle patenti a formato cartellino con data di rilascio compresa tra il 2002 e il 2004.
La data di rilascio è riportata sul fronte della patente, nel campo 4a. Per le persone nate prima del 1953, indipendentemente dall’anno di rilascio, si applica in linea di principio il termine di sostituzione più tardivo, ovvero il 19 gennaio 2033.
Chi non sostituisce la propria patente in tempo, in caso di controllo dovrà aspettarsi una sanzione amministrativa.
Anche per gli allievi conducenti sono previste modifiche a partire dal 1° gennaio 2027: le lezioni pratiche obbligatorie saranno ridotte da 12 a almeno 3, il questionario passerà da 1.169 a 840 domande e sarà migliorata la possibilità di prepararsi in formato digitale. In questo modo, la patente di guida dovrebbe diventare potenzialmente anche più conveniente.
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Germania: come evolveranno i prezzi del carburante nel 2027?
Per la benzina e il diesel, la tariffazione delle emissioni di CO₂ rimane un tema importante.
Il governo federale prevede di mantenere il prezzo nazionale della CO₂ nel 2027 in un intervallo compreso tra 55 e 65 euro per tonnellata di CO₂. Una modifica legislativa in tal senso è stata approvata dal Bundestag nell’ottobre 2026.
Il nuovo sistema europeo di scambio delle quote di emissione per il traffico stradale, l’ETS2, originariamente previsto per il 2027, è stato rinviato al 2028.
Purtroppo ciò non significa che nel 2027 la benzina e il diesel possano automaticamente tornare a costare meno. Il prezzo effettivo alla pompa dipende, tra l’altro, dal prezzo corrente del greggio, dalle imposte e dalle altre condizioni di mercato.
Entro il 1° gennaio 2027, il governo federale intende introdurre un tetto massimo al prezzo del carburante sul modello dei paesi dell’UE Lussemburgo e Belgio. A tal fine, sono previsti ulteriori colloqui con il settore petrolifero. Tuttavia, non è ancora stato stabilito in che modo verrà calcolato nel dettaglio tale tetto massimo né quali prezzi sarebbero ammessi.
Auto elettriche: pagare alle colonnine di ricarica rapida dovrebbe diventare più semplice
Chi nel 2027 viaggerà in auto elettrica attraverso l’Europa potrà beneficiare delle nuove norme europee.
A partire dal 1° gennaio 2027, le stazioni di ricarica rapida accessibili al pubblico con una potenza di ricarica di almeno 50 kW situate lungo la rete stradale europea TEN-T e in determinati parcheggi custoditi dovranno consentire il pagamento con carta anche se sono state installate prima dell’aprile 2024.
Il pagamento dovrà avvenire tramite un lettore di carte o un sistema di pagamento contactless adeguato. In questo modo, presso i punti di ricarica rapida interessati non sarà più necessario disporre di una carta di ricarica aggiuntiva o di un contratto con un determinato fornitore.
Inoltre, la rete europea di ricarica rapida sarà ulteriormente ampliata entro la fine del 2027.
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Nuove tecnologie automobilistiche: Euro 7 e chiamata di emergenza automatica
Anche per i costruttori di veicoli nuovi entreranno in vigore ulteriori norme nel 2027.
Euro 7 a partire dal 29 novembre 2027: la nuova norma europea sulle emissioni si applica, in linea di principio, alla prima immatricolazione di autovetture nuove e veicoli commerciali leggeri. Oltre alle emissioni inquinanti, vengono prese in considerazione, tra l’altro, anche le particelle ultrafini e l’abrasione degli pneumatici e dei freni.
NG-eCall a partire dal 1° gennaio 2027: i veicoli nuovi devono essere dotati della nuova generazione del sistema di chiamata di emergenza automatica, che utilizza una tecnologia di telefonia mobile più moderna ed è in grado di trasmettere informazioni importanti alla centrale operativa di soccorso in caso di incidente.
Passaporto digitale della batteria a partire dal 18 febbraio 2027: le nuove batterie per veicoli elettrici immesse sul mercato o messe in servizio nell’UE devono essere dotate di un passaporto digitale della batteria. Esso contiene informazioni dettagliate sulla catena di approvvigionamento, sull’impronta di CO₂ e sulle condizioni della batteria, il che facilita la verifica dello stato della stessa e può rivelarsi utile in seguito anche in caso di acquisto di un’auto usata.
Riconferme delle classi di rischio nell'assicurazione auto
Il nuovo anno 2027 comporterà modifiche alle cosiddette classi di rischio per l’assicurazione auto. Circa 12,5 milioni di automobilisti ne saranno interessati per quanto riguarda la responsabilità civile. Per circa 7,4 milioni di assicurati si applicheranno classi di rischio più elevate, mentre 5,1 milioni otterranno classi di rischio migliori. Per quasi 30 milioni di clienti assicurati la classe di rischio rimarrà invariata.
Anche le classi regionali subiranno modifiche nel 2027. Per circa 5,2 milioni di automobilisti ciò comporterà una classificazione migliore e quindi più conveniente nell’ambito della responsabilità civile, mentre 4,8 milioni saranno classificati in 46 distretti di immatricolazione in una classe più alta e quindi più costosa. Per oltre 32 milioni di assicurati non cambierà nulla.
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Attenzione alle multe nell'UE nel 2027!
Le infrazioni al codice della strada commesse in altri paesi dell’UE che comportano una sanzione pecuniaria sono già da tempo esecutive anche in Germania. Tuttavia, nel 2027 la cooperazione tra le autorità dell’UE in questo ambito sarà ulteriormente rafforzata. Ciò consentirà alle autorità straniere di consultare più facilmente i dati dei proprietari di veicoli e di perseguire un maggior numero di infrazioni a livello transfrontaliero.
Oltre al superamento del limite di velocità in vigore, questa novità riguarda, tra l’altro, anche il passaggio con semaforo rosso, la guida sotto l’effetto di alcol o sostanze stupefacenti, l’uso del cellulare al volante, il mancato rispetto della distanza di sicurezza, la guida senza cintura di sicurezza o senza casco, la messa in pericolo di altri o l’omissione di soccorso.
In futuro, le notifiche di contravvenzione dovranno essere redatte nella lingua del Paese in cui il veicolo è immatricolato o in una delle lingue ufficiali dell’UE richiesta dalla persona interessata. La base giuridica è costituita dalla direttiva (UE) 2024/3237.
Per i turisti e i pendolari, ciò significa che chiunque riceva una notifica di multa dall’estero dovrebbe verificarne l’autenticità, la targa, il termine di pagamento, l’importo e la competenza.
Camper: il nuovo limite di 4,25 tonnellate entrerà in vigore già nel 2027?
La nuova direttiva UE sulla patente di guida prevede che, a determinate condizioni, in futuro sarà possibile guidare anche camper con una massa complessiva ammessa fino a 4,25 tonnellate.
Gli Stati membri devono recepire le disposizioni nella legislazione nazionale entro il 26 novembre 2028; la nuova normativa entrerà quindi in vigore a partire dal 26 novembre 2029. Potrebbero essere necessari corsi di formazione aggiuntivi o un ampliamento degli esami.
Quindi no, l’anno prossimo non cambierà nulla per la patente di categoria B.
Viaggiare più facilmente in Europa con la Box per il telepedaggio maut1.de
Indipendentemente dalle modifiche legislative, già oggi è possibile risparmiare tempo in molti caselli autostradali europei.
Con una Box per il telepedaggio maut1 adeguata, in paesi come Italia, Francia, Spagna e Portogallo è possibile utilizzare le corsie separate previste a tale scopo. I pedaggi vengono registrati automaticamente e addebitati comodamente tramite l’account cliente su maut1.de.
Ciò offre diversi vantaggi:
Tempi di attesa ridotti o nulli ai caselli grazie alle corsie riservate.
Non è necessario cercare contanti o carte di credito alla barriera.
Addebito automatico dei pedaggi sui tratti supportati.
Una panoramica centralizzata dei viaggi per cui è stato addebitato il pedaggio.
Ciò risulta particolarmente pratico in Francia, dove diversi tratti autostradali sono già stati convertiti al sistema di pedaggio “free-flow” senza barriere. In assenza di pagamento automatico, occorre tuttavia assicurarsi di saldare i pedaggi dovuti, di norma entro 72 ore dal viaggio.
Il tipo specifico di Box per il telepedaggio necessario dipende, tra l’altro, dall’altezza del veicolo, dal peso e dalla destinazione del viaggio.
Qui abbiamo raccolto ulteriori informazioni su alcune delle principali destinazioni turistiche:
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Conclusione: ben preparati per le vacanze del 2027
Le principali modifiche del 2027 riguardano soprattutto il pedaggio digitale, la conversione della patente di guida e i nuovi requisiti per i veicoli e le infrastrutture di ricarica.
Conoscere le norme vigenti nel Paese di destinazione permette di evitare costi superflui e di pianificare il viaggio in modo più sereno.
Con la Box per il telepedaggio maut1.de adatta, inoltre, su molti tratti a pedaggio è possibile evitare di fermarsi per pagare.
Informatevi prima del prossimo viaggio e trovate la Box per il telepedaggio più adatta su www.maut1.de.