Mautgebühren in Italien

Mautgebühren sind auf fast allen italienischen Autobahnen zu entrichten, mit Ausnahme der A2 im Süden von Italien von Salerno nach Reggio di Calabria (bis Ende 2016 noch mit der Nummer A3 geführt), die nicht mautpflichtig ist. In Sizilien sind nur die A20 zwischen Messina und Palermo und die A18 von Messina nach Catania gesondert gebührenpflichtig.

In Italien beträgt die Maut auf allen Autobahnen durchschnittlich 7 Cent pro Kilometer (Stand 2025). Nur die A2 von Salerno nach Reggio di Calabria ist nicht mautpflichtig. In Sizilien müssen nur auf der A20 zwischen Messina und Palermo und der A18 von Messina nach Catania gesondert Mautgebühren entrichtet werden.

An den Mautstationen gibt es speziell markierte Telepass-Spuren. Teilnehmer mit einer maut1.de Telepass Mautbox können diese Spuren passieren, ohne anzuhalten, und die Bezahlung erfolgt im Anschluss automatisch. Reisende, die keine maut1.de Telepass Mautbox besitzen, sollten darauf achten, nicht versehentlich in eine solche Spur zu geraten, da dort keine andere Zahlungsmöglichkeit als die maut1.de Telepass Mautbox verfügbar ist. Bitte dann auf keinen Fall wenden, sondern per Taste vor der Schranke an der Mautstation nach Hilfe rufen. 

An den Mautstationen besteht auch die Möglichkeit, entweder bar oder mit einer Kreditkarte zu bezahlen. Für Kunden, die mit ihrer Kreditkarte zahlen möchten, gibt es spezielle Spuren, die durch "Carte" gekennzeichnet sind. Zusätzlich zur Kreditkarte kann derzeit auch noch eine sogenannte Viacard verwendet werden. Das Angebot der Viacards läuft demnächst aus, derzeit können diese noch mit einem Wert von 25, 50 oder 75 Euro an allen bemannten Mautzahlstellen (caselli di Autostrade per l'Italia con esattore), an den "Punto Blu"-Stellen auf der Autobahn sowie in Banken und Tabakläden erworben werden. 

Mit der derzeitig noch verfügbaren Viacard ist es auch möglich, an den Barzahler-Stellen mit Personal zu bezahlen. Bitte darauf achten, dass auf der Viacard ausreichend Guthaben vorhanden ist, wenn die Spur für Kartenzahler genutzt wird. Im Gegensatz zu den Spuren für Barzahler ist es dort nicht möglich, einen fehlenden Betrag mit Bargeld auszugleichen.

Die (gelben) Telepass-Spur sind ausschließlich für registrierte Nutzer der maut1.de Telepass Mautbox vorgesehen, bei denen die Abrechnung der Maut automatisch mit einer Mautbox erfolgt. Wenn Sie sich an den Mautstationen in eine weiße Fahrspur einordnen, können Sie mit Bargeld, Kreditkarte oder derzeit noch mit Viacard bezahlen, beim Einordnen auf einer blauen Fahrspur hingegen nur mit Kreditkarten, EC-Karten oder mit der bald auslaufenden Viacard. 

Wenn Sie sich auf der falschen Fahrspur eingeordnet haben und nicht in der Lage sind, die Maut zu bezahlen, sollten Sie keinesfalls umkehren. Das Wenden oder Zurücksetzen an den Mautstellen wird mit einer hohen Geldstrafe belegt. Halten Sie dagegen an und betätigen den Hilfeknopf vor der Schranke an der Mautstation. Anschließend erhalten Sie eine Quittung vom Automaten („Mancato pagamento“) und müssen die Zahlung innerhalb von 15 Tagen begleichen.

In Italien gibt es zur Mauterfassung drei verschiedene Systeme. Im bekannten geschlossenen System fahren Sie an eine Mautstation, ziehen ein Ticket und bezahlen im Anschluss beim Verlassen der Autobahn die Mautkosten basierend auf den gefahrenen Kilometern und der jeweiligen Fahrzeugklasse. 

Noch einfacher geht es mit der maut1.de Mautbox: hier fahren Sie einfach langsam durch die Mautstation, die Mautbox nimmt per Funk Kontakt auf, die Durchfahrt(en) registriert und im Anschluss nach ca. 4-6 Wochen werden alle Mautstrecken automatisch abgerechnet. Im offenen System, das vor allem in Ballungszentren zum Einsatz kommt, um Staus zu vermeiden, wird an jeder Mautstation ein Pauschalbetrag berechnet. 

Diese Strecken gehören zum offenen Mautsystem in Italien: A9: Como – Mailand, A8: Varese – Mailand, A5: Mont Blanc – Aosta, A32: Fréjus Tunnel – Turin, A12: Rom – Civitavecchia, A46: Neapel – Pozzuoli und A3: Neapel – Salerno. Das FreeFlow Modell ist ein neuartiges Mautsystem, das bislang nur an den Autobahnen A36 (bei Mailand), A59 und A60 zum Einsatz kommt. 

Es ermöglicht eine vollautomatische Registrierung der Fahrzeuge anhand Kfz-Kennzeichen und Fahrzeugkategorie, um Staus an Mautstation zu vermeiden. Für die Zahlung ist eine Registrierung mit der Angabe des Kfz-Kennzeichens online oder in der App "Pedemontana Lombarda" erforderlich, oder noch einfacher mit der maut1.de Mautbox.

Für Ihre Reise nach und in Italien sind die Verkehrsregeln mitunter anders bzw. schärfer geregelt als in Deutschland. Alle wichtigen Informationen zu den  Verkehrsregeln, Strafen und Bußgeldern in Italien finden Sie in unserem maut1.de Blog.

Eine nicht ordnungsgemäße Mautzahlung kann in Italien verschiedene Ursachen haben: ein defekter Automat der keine Mautkarte ausgibt, nicht akzeptierte Kreditkarten oder Streiks beim Schalterpersonal, bei denen die Schranken an den Mautstation trotzdem geöffnet werden. Hier sollte immer über den Hilfeknopf eine Quittung „Mancato pagamento“ gezogen werden. 

Hinzu kommt die Möglichkeit, sich in Italien in die falsche Spur einzuordnen, etwa der Telepass-Spur an der Mautstation für Mautbox-Nutzer, oder das elektronische „Free Flow System“ bei dem das Kennzeichen erfasst wird und es keine direkten Zahlstationen gibt. 

Sie können die Mautgebühren für Italien binnen 15 Tagen nach der Autobahnbenutzung per Überweisung an die zuständige Autobahngesellschaft nachzahlen. Einige Autobahngesellschaften bieten auch eine gebührenfreie Online-Zahlung an. 

Wird die Autobahnmaut in Italien nicht rechtzeitig nachbezahlt, wird die offene Mautnachforderung zunächst durch das italienische Inkassobüro Nivi SpA und später durch ein deutsches Inkassounternehmen geltend gemacht (inklusive zusätzlicher Bearbeitungsgebühren), was noch bis zu 10 Jahren nach Anfall der Mautgebühr erfolgen kann.

In Italien gibt es in mehreren Großstädten (derzeit z.B. Arezzo, Bologna, Bozen, Florenz, Genua, Mailand, Palermo, Pisa, Rom, Triest, Turin, Venedig oder Verona) sogenannte „Zona Traffico Limitato (ZTL)“. 

Dies bedeutet eine begrenze Verkehrszone, in welche nur Fahrzeuge mit einer Sondergenehmigung einfahren dürfen. Es gilt ein generelles oder zeitlich beschränktes Fahrverbot. 

Weitere Information gibt es z.B. für Mailand, Bologna und Palermo.